Quels sont les processus d'enroulement des tubes à ailettes?

Il existe principalement plusieurs types de processus d'enroulement: (1) enveloppez les ailerons lisses en L. La bande mince métallique est pressée dans une forme en L sur la machine à enrouler (la longueur du côté court est égale à l'espacement de la nageoire, et le côté long est égal à la hauteur de la nageoire), puis le côté court est étroitement enveloppé et pressé à la surface du tuyau à travers un mécanisme à rouleau. Ce processus est largement utilisé à la fois au niveau national et international. Le matériau des tuyaux n'est pas limité, et les tuyaux en acier en carbone, les tuyaux en acier inoxydable, les tuyaux en cuivre et les tuyaux en aluminium peuvent être utilisés. Cependant, les nageoires ne peuvent être faites que de métaux avec une bonne ductilité et une forte résistance à la traction, comme le cuivre et l'aluminium. (2) Après avoir nettoyé le tube de base métallique avec des nageoires lisses intégrées, la surface extérieure est extrudée dans une rainure en spirale à l'avant de la machine à incrustation, avec une profondeur de o. l ~ 0 5 mm. Selon la profondeur et la superficialité de la rainure, elle est appelée "incrustation lourde" ou "incrustation légère". La hauteur de la fente est la hauteur de la nageoire, et la fente est approximativement 0. 1 mm plus large que la racine de la nageoire. La partie formant au milieu de la machine d'incrustation est similaire au processus d'enroulement mentionné ci-dessus, où la bande métallique est enroulée en spirale sur le tuyau pour former des ailettes. La racine de ses nageoires est intégrée dans la rainure en spirale à la surface du tuyau, puis serrée par une matrice à rouleau à la queue de la machine-outil, de sorte que les nageoires sont fermement intégrées dans la paroi du tuyau. Il peut fabriquer des tubes à ailettes avec des ailettes élevées, un petit espacement et un coefficient de finition élevé. Mais le processus d'équipement est relativement complexe. De plus, il existe également un processus d'enroulement en France, qui appartient essentiellement au processus d'incrustation. Sa caractéristique est que la rainure en spirale n'est pas serrée sur la paroi du tuyau, mais enroulé en spirale avec une couche de bande d'acier plate à l'extérieur du tuyau. La large surface de la bande d'acier est étroitement fixée à la paroi du tuyau, et son pas est légèrement plus large que la largeur de la bande d'acier, formant un espace légèrement plus grand que l'épaisseur des ailettes. Une fois la bande d'acier enroulée, elle est soudée avec le tuyau, formant une rainure en spirale à la surface du tuyau, et l'épaisseur de la bande d'acier est égale à la profondeur de la rainure. Insérez ensuite la bande de nageoires le long de la rainure en spirale formée. Ce processus semble plus compliqué et a une faible efficacité de production, il n'est donc pas beaucoup utilisé. (3) Dans les deux processus ci-dessus, lorsque la bande d'ailettes est enroulée horizontalement le long du tube, le bord intérieur (racine de la nageoire) est comprimé et comprimé, tandis que le bord extérieur (extrémité de la nageoire) est étiré et étiré. Par conséquent, des matériaux avec une bonne ductilité et une résistance à la traction doivent être utilisés. Afin d'élargir le matériau des ailerons, tels que des bandes d'acier, le processus de ride et d'enroulement a émergé. Il comprime d'abord la bande métallique d'un côté du bord intérieur dans des plis ondulés avant de l'enrouler, de raccourcir le bord intérieur, puis de l'enrouler. Après enroulement, la racine des nageoires présente des ondulations et des plis. La direction tangentielle de l'extrémité est légèrement étirée et éclaircie, et le tube à ailettes produit par ce processus a une zone de contact légèrement accrue entre les nageoires et le tube, tout en augmentant la perturbation du flux d'air, ce qui est propice au transfert de chaleur. Cependant, c'est précisément à cause de ce pli que la résistance à l'air augmente. De plus, en raison du grand espacement entre les nageoires et la difficulté d'améliorer le coefficient d'aile, ce processus a une mauvaise efficacité économique. (4) D'autres processus d'enroulement, à mesure que la forme des ailettes d'enroulement évolue toujours, améliore également constamment leurs équipements et méthodes de fabrication.